Dark Cockpit

Dark Cockpit. Cum să comunici, să conduci și să fii în control tot timpul. Ca un comandant de aeronavă. Cititorii au ocazia foarte rară și fascinanta de a intra în cabina de pilotaj, de a afla mai multe decât știu de regulă pasagerii și de a înțelege mecanismele, termenii și procedurile care fac din industria aviației cea mai sigură și mai rapidă modalitate de a ajunge dintr-un punct în altul de pe glob, precum și o referință pentru multe alte industrii.
Citește tot rezumatul cărții Dark Cockpit... În orice moment, în aer sunt cel puțin 25 000 de avioane comerciale. Acest trafic imens – în aer, în aeroporturi și în cabinele avioanelor – nu ar fi posibil fără un know-how extrem de bine pus la punct. Cartea Dark Cockpit este prima care intră în acest tezaur de know-how și îl pune la dispoziția oricui dorește să obțină performanțe ridicate în propriul domeniu de activitate, oricare ar fi acela. În societate și în business există o nevoie acută de principii, reguli și recomandări testate, sănătoase și valoroase, cum sunt cele descrise în această carte. Formatul este unul deopotrivă foarte prietenos, practic și palpitant, cu exemple, noutăți, checklisturi și teme de reflecție pentru cititori.   Emil Dobrovolschi este nu doar un comandant foarte experimentat – dovadă fiind certificările rare de instructor, examinator și pilot de încercare –, ci și un excelent comunicator și povestitor. Din vasta sa experiență de pilot, cartea extrage o serie de întâmplări memorabile și pline de mesaje valoroase pentru cititori.   Octavian Pantis are experiența de a converti exemple, concepte și modele în sfaturi concrete și relevante pentru oameni de vârste, domenii de activitate sau niveluri de senioritate diferite, experiența tradusă în cursurile pe care le susține și în publicațiile anterioare, foarte apreciate de cititori.   O carte despre rigorile și disciplina meseriei de pilot, utilă în primul rând celor care vor să devină comandanți ai domeniului lor de activitate. Cartea este pasionantă, pentru că deschide ușa cockpitului și îi invită pe cititori într-o aventură a descoperirii regulilor care stau la baza succesului în orice meserie. Dark Cockpit este ușor de citit, dar te tine cu sufletul la gură, ca un zbor cu turbulente și peripeții după care ajungi la destinație mai pregătit și mai conștient de potențialul tău. - Comandant Mircea Boștina   Când faci performanță, oamenii sunt lângă tine. Când repeți performanța, echipă are încredere în tine. Când îi ajuți și pe ceilalți să fie performanți, ți-ai împlinit menirea. Simți că zbori. Am fost întrebat deseori care este secretul succesului – atitudine, control, experiența, evaluare, comunicare, încredere, echipă. În această carte veți afla și alte secrete, povestite de doi performeri în alt fel de echipamente. - Mihai Covaliu, Președintele Comitetului Olimpic și Sportiv Român   Nu știu cine are un job mai dificil și mai solicitant: Emil, Tăvi sau eu? Sincer, cred că eu, dar în fine… Luându-mă împreună cu ei în cabină, în „situațiile de zbor” descrise în această carte, Emil și Tăvi mi-au amintit că oamenii de fapt nu au joburi, ci responsabilități importante. Un mesaj valoros transmis de autori este că, dacă te respecți atât pe tine, cât și pe cei pe care îi influențezi prin ceea ce faci și dacă tratezi experiențele trecutului ca pe niște ocazii de a învăța, atunci vei ajunge la destinația pe care ți-o dorești. - Omer Tetik, CEO Bancă Transilvania Fragment din cartea "Dark Cockpit" de Emil Dobrovolschi, Octavian Pantis "Ar fi trebuit să descrie pe scurt problema înainte de a spune You have control. Aceste schimburi de mesaje sunt urmărite cu atenție în simulator și apoi sunt discutate în amănunt cu cei care au participat la instructaj. Piloții își urmăresc unii altora acțiunile în cockpit tocmai pentru a fi „pe aceeași pagină", în același moment al zborului, al procedurilor de urmat. Sunt situații rare, cazuri speciale grave când cabina se desparte în două și cei doi piloți acționează independent până la momentul începerii aterizării, când este necesară concentrarea amândurora pe aceleași elemente. Este atât de important ca piloții să respecte disciplina comunicării, încât sunt stabilite praguri pentru anumite tipuri de comunicare. De exemplu, sub FL 100 (aproximativ 3050 de metri), cabina se află în starea de sterile cockpit, în care piloții nu au voie să facă decât acțiuni de operare a aeronavei, iar singurele conversații permise sunt cele legate strict de această operare. Regula a fost introdusă în 1981, după ce s-a constatat că o serie de accidente avuseseră printre cauzele principale existența unor conversații nonesențiale între membrii echipajului, care au dus la scăderea atenției necesare procedurilor de aterizare sau incapacitatea de a conștientiza unele informații vitale, cum ar fi distanța reală față de sol. Iată că am ajuns în culisele 100 knots! Check: suntem, așadar, în sterile cockpit, decolarea fiind un moment critic al zborului și având niște praguri și anunțuri standard. Ele trebuie făcute și confirmate rapid, pentru că decolarea sau eventuală întrerupere a acesteia depinde de răspunsul prompt, întârziat sau inexistent, scopul fiind păstrarea siguranței zborului în ansamblu. Aici nimeni nu-și permite nicio gluma, niciun comentariu inutil, nicio întârziere i niciun răspuns incomplet, pentru că marja de eroare este practic inexistentă." Citește mai puțin...